国航版随心飞,来了!

国航版随心飞,来了!

作者:松鹤 发布时间:2020年10月23日 阅读:

2020年整个航空业受到了新冠疫情的影响遭遇到了重大挫折。虽然国内航空市场领先全球率先恢复,但在财报的表现上来说,各大航空公司仍然是巨额亏损状态。

不过随心飞这样的创新产品的出现,也让消费者得到了不少实惠。不知道别的行业怎么样,国内的旅游行业已经实现了良好的内循环了。

截止到现在,国内已经有多家航空公司推出了随心飞产品,第一家推出随心飞的中国东方航空,都已经把随心飞做成了产品家族。

只是,身为载旗航空的国航,一直还没有上线类似产品,让不少国航的忠实用户和希望能够体验国航航线的朋友有些失望。

当然了,国航也不是没有做出努力,无论是推出则能送航段的政策,还是双城次卡的上线,其实都有点变相促销的意思。

昨天,国航宣布发布一款叫青春权益卡的产品,在今天早上9点上线。这个青春卡,可以理解为国航版的变相随心飞。

最大的限制就是,只支持25岁以下的年轻人购买。

毕竟,25岁以上都能算是中年人了吧!

先看看产品,国航的这个青春权益卡,是为指定年龄旅客推出的电子权益卡,卡内权益包括6次经济舱机票200元/300元(不包含税费)的购买资格。

当然,这张卡要花钱买,相当于399元一张。

权益卡券共计6张,分别包含:

● 2张青春权益卡券(早班),适用0:00-8:00的航班,经济舱票价200元(不含税)。

● 2张青春权益卡券(晚班),适用20:00-23:59的航班,经济舱票价200元(不含税)。

● 2张青春权益卡券(任意时间),适用0:00-23:59的航班,经济舱票价300元(不含税)。

按照上面那个价格来计算,总成本是399+200*4+300*2=1799元。可以完成6次周末旅行。

不算税费的话,平均每张票300块,比如你出张北京到喀什的机票,只要300,北京到拉萨,也只要300。

对于国航的航班来说,挺合适的。

这卡你要想多买也没办法,每位乘机人仅限被绑定青春权益卡1次,仅限持有中国身份证的乘机人使用。

当然了,这张卡最不友好的政策就是年龄限制了,乘机人须为18周岁(含)至25周岁(含)之间。

其实非常适合假期非常有限,Base在北京的刚上班的年轻人,或者是学生朋友。

但我总感觉,明明我们这些预算有限的中年人,才是目标用户么?

哦,我们可能是刚需韭菜用户,国航深知这一点……

虽然和其他航司那种不限制次数随便飞产品相比有点诚意不足,但重点是国航这张卡适用于全航线。

购票日期最迟不得晚于航班起飞前5天(含)、最早不得早于航班起飞前15天(含),最晚到至2021年4月25日,最晚出行日期,是到2021年4月30日。

如果你买了这张卡没有用,那么2021年4月30日前可以申请退卡并全额退款。

一看这个规则的制定人,就是老随心飞用户了。

那么问题来了,买了这个青春权益卡,好出票吗?会不会像南航一样有票仓限制,会不会像海航一样几个随心飞共享?

国航给出的答案是,我们不一样。

规则显示是,航班经济舱空余座位大于或等于5张就可以进行购买。

值得一提的是,这个舱位出的是N舱机票,也是一直以来国航的促销舱位,0航段0里程累积的。作为随心飞产品,不要想着用它来冲金卡或者是保级。

在昨天凌晨的时候,我的几个群里面有朋友提前找到了链接,买到了青春卡,试了一下出票流程,还是挺友好的。

和我开始想的只有N舱释放的时候才能购买不同,只要你符合规则买了青春卡,就可以强出N舱出来,跟东航随心飞的套路类似。

当然东航还是更厉害一点,只要有经济舱在销售就可以出。

虽然和其他国内航空公司的随心飞产品相比,感觉国航推出的青春卡就是个试水产品,但这毕竟也算是走出了关键一步。

说不定什么时候再来一张中年卡,银发卡……

不过在这里,我用一段新闻中的分析作为结尾:

“就国航而言,其一直对自身客户群体、市场范围等有相对明确的界定。

国航历年报告均提到:“公司定位于中高端公商务主流旅客市场,目前拥有中国最具价值的旅客群体。”

截至2019年年末,国航凤凰知音会员超过 6359.53万人,常旅客贡献收入占公司客运收入的46.5%;2019年新开发大客户435家,比重占公司客运收入的11.4%。

此前也有统计显示,国航拥有高比例的商务旅客,约70%的客户是公务和商务旅客。这些客户群体往往能带来高收益、高回报,他们关注的是飞机乘坐体验、航班时刻。

从这两个角度来说,随心飞产品的客源设计与国航客源结构契合度偏低,产品适用需求与国航主要旅客群体的需求也不甚匹配。”

来源:周末旅行

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